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集装箱由货代称重,托运人还需提供vgm保函吗
集装箱的重量箱皮在箱门子上是有的 重量要么工厂提供做累加计算要么直接委托货代做整体过磅称重。
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国际海事组织（IMO）发布了将实施《国际海上人命安全公约》（SOLAS公约）关于出口集装箱重量查核（VGM）的相关要求的消息，规定要求自2016年7月1 日起，除非提单上的托运人向海运承运人且/或码头代表提供集装箱重量，否则集装箱不再允许装载。
托运人可通过整体称重法或累加计算法获得VGM。整体称重法是使用认证衡器对载货集装箱整体称重。累加计算法则是在装箱地对所有包装和货物称重，与箱体重量累加计算。托运人需在运输单据上注明VGM数据、验证方法和验证声明等信息，并提承运人、港口经营人。
VGM是Verified Gross Mass的缩写， 在外贸中意思是“核对过的总重量”。简单说就是发货的货物重量要核实， 然后提交准确信息给货代进行申报。 VGM要求发货人提供的集装箱重量和船务公司承运人所称重量的误差范围不得超过±5%或1吨（两者取其小）。
新规定明确表示，托运人需要负责提供集装箱重量，有两种获准的称重方式来确定集装箱重量，码头操作者有义务确保有核实重量的集装箱才能登船。SOLAS公约规定，由提单上显示的SHIPPER（或其委托的第三方）负责递交VGM数据，并由SHIPPER承担所有责任。
SOLAS公约要求核实集装箱总重/，以确保航行安全。托运人需提供准确的货物重量，而责任归属通常在托运人，但可能授权第三方进行核实。对于重量计算，SOLAS公约提供了两种方法/：整体称重法和累加计算法，VGM偏差范围限于±5%或1吨。
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结论与建议 - 海运费用优化：通过合理包装、路线选择和及时装运来节省成本。- 港口与公司选择：了解各大港口特点和船运公司的优势，选择最适合的合作伙伴。掌握这些知识点和常见问题，有助于在海运货代行业中更好地开展业务。
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舱单概念：舱单是进出境运输工具载货、物品及旅客信息的官方记录，包括原始舱单、预配舱单和装（乘）载舱单。 重要性体现：对外贸易中，舱单是海关报关的必备单据，运输工具在完成数据传输后才能进行通关手续。 数据传输责任：运输工具负责人、无船承运人等需在海关备案范围内，按时传输电子舱单数据。
今天，我们将深入探讨海运合约的分类和含义，带你走进“干货”环节。主要分为两大类：BCO合约和NVO合约，前者涉及船公司与大型企业客户的直接协议，后者则是与货代企业的合作。BCO合约按层级分为战略货主和中小规模货主，前者如家乐福和沃尔玛，后者随着船公司揽货需求增加而门槛降低。
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